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非法捞起沉船上的钢材“海上盗捞第一案”主犯落网

2011-11-02 06:38:05 来源:65MN弹簧钢直销网 浏览:2863

作者:65mn弹簧钢     转载:弹簧钢厂    来源:浙江在线   

    浙江在线11月02日讯打捞“NewHangzhou”号时,恰逢四五月份,是海上大雾多发时节,这给渔民的打捞船提供了很好的掩护。

  在打捞时,渔民们使用了一种类似“探鱼器”的工具,它的工作原理有点像声纳,可以测出沉船的位置。

  然后,渔民使用打捞工具将沉船的钢板切割开,把钢材一点点吊了上来。这些钢材最后被运到收购点变卖。

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  吴某为何会选择找福建的渔民进行专业的海底打捞工作呢?

  在福建一带,从六七十年代起,靠采挖海底贝壳谋生的渔民,添置了机械设备及技术人员,形成海洋打捞的雏形;在赖以生存的贝壳资源枯竭后,不少渔民转行从事起海底打捞作业。

  在作业中,渔民发现,海底打捞原来利润丰厚。以定海村为例,2005年村民合股200万元买了定海村第一艘工程船,从事海洋打捞。到了2007年,这些参股的村民一年就可以从海底打捞的分红中拿到十多万元。

  在高利润的诱惑下,渔民纷纷转行干起了海底打捞。

  其实,这样的海上打捞行为本身也并不是违法行为。但按照规定,这种海上打捞主要是针对下沉超过1年且主人放弃打捞的物品。而“NewHangzhou”号沉没2个月,渔民就开始进行打捞,这成为渔民被控“非法盗窃罪”的原因。

  本报通讯员丁建国本报驻台州记者陈栋

  2008年,载有万吨钢材的轮船“NewHangzhou”(新杭州)号在台州大陈岛附近海域遭遇大风,沉入50米深海底。2个月后,福建30余名船员乘坐两艘打捞船,先后在事发水域打捞出价值800多万元的钢材。

  这两艘打捞船随后被浙江省边防总队海警第一支队截获,船员被控以“故意盗窃罪”,此即“中国海上盗捞第一案”。船上的34名船员陆续被抓获,唯有主要嫌犯吴某在逃。

  今年10月26日,海警侦查员终于在福州市晋安区一个阴暗拥挤的老住宅区里,找到了在这一带隐藏了3年多的吴某,并将其抓获归案。

  蹲守4天,老城区抓捕3年逃犯

  据先期被捕船员交代,向他们提供沉船相关信息、帮助盗捞的,正是福建连江人吴某。然而2年多来,警方一直没有发现他的蛛丝马迹。直到最近吴某的一个亲戚无意间说出,他女儿一直和他在一起。

  从吴某女儿的流动信息入手,办案警员终于大致确定了吴某可能活动的范围。

  10月20日,在福州市晋安区的警察局里,海警侦查员找到了一条疑似吴某的登记记录。

  根据登记记录,侦查员找到一处拥挤的老城区,化装后蹲守在附近3天3夜。然而吴某一家深居简出,侦查员一无所获。

  24日中午,侦查员假装是租房的客人,找到吴某的房东要求租房,以看房的名义,见到了疑似吴某的男子。经确认,他就是“中国海上盗捞第一案”的主要嫌犯。

  “他女儿精神上有别常人,为了不惊吓到她,我们没有立即进行抓捕。”侦查员又蹲守了一天,摸清吴某的出行规律后,10月26日早晨在当地警方的协助下,在其上班过程中将其抓获。

  10月27日,吴某被押回椒江,日前正在接受进一步调查。

  船主没来得及打捞,渔民抢先上了

  提供沉船信息的是吴某,他的消息又从何而来?这要从事故发生时说起。

  2008年3月13日,由舟山渔民合股购买的运输船“NewHangzhou”号在台州海域时遭遇大风触礁沉没,当时货轮上载有9000多吨钢材,价值5000多万元。

  由于船上货物分属不同货主,所投保的保险公司也不一样,理赔等问题僵持不下;另外,打捞公司给出的价格为每吨2000元~3000元,当时的钢材价格仅为每吨5000元,船主嫌打捞价格太高,货船沉没后一个多月的时间,打捞工作一直没有展开。

  此时,台州一家造船厂的老板张某得知消息,于是辗转找到吴某,请他找到福建省连江县筱埕镇定海村的渔民进行海底打捞。

  渔民和张老板约定,打捞所得双方对半分。

  为了抢时机,5月初,这些渔民开着两艘打捞船“信宏168号”和“康顺9号”到事发海域开始打捞钢材。直到5月8号被抓获,两艘船先后共打捞上来1500多吨钢材,价值800多万元。

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