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建筑钢材跌了 供求被打破

2011-09-17 07:44:04 来源:莱钢优特钢网 浏览:3299

作者:65mn弹簧钢    转载:铁饭网     来源:中国建材网

    8月中旬至“金九月”上旬这个时间段里,钢市整体维持盘整走势,但是,各个钢材品种出现了与过去不一样的分化走势。其中,前期价格较为坚挺的建材品种近期出现了阴跌,暂时“退下神坛”;而板材价格则相对坚挺,尤其是此前阴跌了近5个月之久的冷轧品种,从7月初至今一直维持了“小脚步”向上的走势。

  供求关系被打破“螺坚强”暂下神坛

  据“我的钢铁网”指数价格显示,从8月17日至9月8日近三周的时间里,钢市长材价格指数从203.8持续下滑至202.5。反馈到钢材现货价格上,前期一直较为坚挺,并被钢贸商冠以“螺坚强”的螺纹钢出现了阴跌走势。在这个时间段内,全国25个主要市场HRB335 20MM螺纹钢平均价格出现了近60元/吨的跌幅。

  在此前钢厂和钢贸商普遍期待的“金九”月里,建材市场却出现了盘整向下走势;并且螺纹钢期货也“不给力”,近期表现较为疲弱。“我的钢铁网”分析师袁庆认为,这主要是因为建材市场的供求关系被打破了。

  数据显示,今年5、6、7三个月内,国内螺纹钢产量分别为1285万吨、1309万吨、1321.3万吨。袁庆表示,螺纹钢产量增长较为平缓,市场供应方面变化不大。

  但是,在需求方面,高铁安全事故的出现在一定程度上打破了原有的市场供需平衡。“据测算,在高铁事故出现之前,我国平均每月因铁路建设需用建材130万吨。而“7.23”高铁事故的突然到来,使得铁路建设的飞快步伐出现突然停顿,铁路建设用钢的市场需求量大打折扣,而且这种影响并非立即就能消除。“从7月下旬开始,钢市每月多出了几十万、甚至上百万吨的螺纹钢供给量,原有的供需平衡被&LSquo;供大于求’打破。”

  此言非虚,据江浙地区一家为高铁项目提供钢材的企业反馈,“7.23”高铁事故引发了安全大检查,多数高铁、铁路项目停工;再加上目前高铁项目缺乏资金,回款较慢,往往不按合同给供货企业打款,因此,公司对多个项目暂停供货。该企业还表示,近几个月高铁建设基本没有带来新订单。

  需求的减少相应地增加了钢市供应压力,据“我的钢铁网”库存数据显示,从8月19日当周至9月2日当周,国内主要市场螺纹钢及线材库存总量由632.165万吨上升为656.39万吨。

  板材当“先锋”领涨力不足

  对比出现阴跌走势的建材而言,板材品种近期价格表现坚挺。其中,此前阴跌了近5个月之久的冷轧品种,更是板材中的“佼佼者”,从7月初至今一直维持了小幅向上的走势。

  在8月17日至9月8日这个时间段内,“我的钢铁网”扁平材价格指数表现平稳,波动较小。从板材市场价格看,近期板材表现较为坚挺。

  其中,从7月5日至9月8日,全国24个主要城市1.0mm冷轧卷板平均价格由5411元/吨持续上涨为5545元/吨,出现了近140元/吨的涨幅。

  而在此前5个月的时间里,冷轧市场持续表现为阴跌,对此,有钢贸商表示,冷轧最坏的时期已经过去。“我的钢铁网”分析文章指出,经过近两个月的上涨,目前冷轧价格已经处在一个相对稳定的区域,尽管其他钢材品种出现了一定程度的下挫,但冷轧价格基本保持在较为有限的调整幅度。

  据悉,近期冷轧市场补货速度较为缓慢,冷轧市场资源较为紧俏。库存数据显示,9月2日当周,国内主要市场冷轧库存量为157.026万吨,较年内最高点下降了11.81万吨。

  但是,分析文章不无担忧地指出,进入“金九月”以来,冷轧市场的成交并不活跃,多数钢贸商对后期走势存在担忧情绪。“由于8月份冷轧市场对于9月份行情过分看好,所以需求好转预期已被透支,钢贸商对于9月份需求能否如期释放信心不足。”

  袁庆表示,整体看来,因为钢市持续不景气,钢贸商的库存量都保持在相对低位;因为钢厂出厂价与市场价持续倒挂,钢贸商订货积极性不高。再者,市场的融资成本不断提升,钢贸商对“金九银十”信心不足。

  据某钢厂代理商表示,因为市场价和钢厂出厂价“倒挂”,目前订钢厂的货是亏损的,但为了能在行情好转的时候能优先得到钢厂的支持,部分代理商仍在坚持。

  此外,有上海钢贸商表示,目前向银行的申请贷款,审批周期延长了;因为担心价格走势“跑不过”资金利息,钢贸商仍将保持“低库存化”操作模式。
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